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“这是一场胜利”!中国造出口欧洲最大盾构机在俄始发

时间:2020-05-07 00:00:00编辑:升驰


高宇田说,刀盘和盾尾的焊接技术要求极高。为了保证顺利焊接,项目部先后在莫斯科聘请了12位焊接技术人员,通过与国内人员视频连线的方式完成了焊接工作,最终使“胜利号“得以顺利始发。

2月6日,在俄罗斯首都莫斯科,工人进行盾构机刀盘焊接。(图片由中国铁建提供)

回想起盾构机的组装过程,奥尔洛夫感慨地说,中方专家始终保持线上沟通,耐心回答问题,细心远程指导。“从盾构机下井组装到调试,我们全力以赴完成了工作。整体算下来,只用了一个多月的时间就组装好了这台盾构机,这在莫斯科可以算创纪录了。”

为保障疫情期间施工人员的健康安全,中国铁建密切关注莫斯科疫情状况,采购应急物资,加强员工健康情况排查,并对施工环境进行彻底消毒。

5月5日,在俄罗斯首都莫斯科,工作人员接受体温检测。(图片由中国铁建提供)

记者看到,施工地摆放了废弃口罩的垃圾桶,还专门开辟出一个工棚,用于开展防疫工作。

中国铁建俄罗斯有限公司负责人蒙涛说, 大盾构项目是中国在欧洲首个大直径盾构工程,是中国技术、中国管理、中国设备走向欧洲市场的进一步跨越。“我们顺利克服了因疫情影响中国技术人员无法到场等困难,看到盾构机如期始发,我的心情兴奋又激动。”

5月5日,在俄罗斯首都莫斯科,工作人员查看盾构机掘进情况。(图片由中国铁建提供)

据了解,随着“胜利号”大盾构机始发掘进,施工将面临包括小半径转弯和穿越河流在内的多个技术难度高、风险系数高的任务,项目人员将投入更加紧张的工作。

薛立强说,大盾构机施工能力会在今后项目中得到验证。大盾构项目是中俄两国政府关注的重点工程,中国铁建会在保障员工健康安全的前提下,保障施工进度。

2017年,中国铁建首次获得莫斯科地铁建设合同,承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目,这其中包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工。2019年2月,中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同,同年4月又获得莫斯科地铁西南线项目的施工合同。

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记者:李奥 白雪骐 张若玄

剪辑:杨依然

编辑:王申 唐志强